印度铁道部长：事故原因是“电子联锁系统信号问题”，如何发生的，有待查明
印度铁道部长Ashwini Vaishnaw周日表示，在奥迪沙的巴拉索尔发生的严重火车事故原因已经初步查明是由于 "电子联锁系统信号问题"，“谁操作的，以及如何发生的，经过适当的调查才能查明”。
据《印度时报》报道，当时电子联锁系统向特快客运列车12841 Coromandel Express发出进入正线的信号，但之后信号又被取消，列车进入了侧线。
铁路行业的联锁指是铁路站场内信号机、道岔与进路之间联锁关系，也就是说，为了保证行车安全，必须制定一系列联锁条件规则以制约信号的开放与关闭、道岔转动和进路的建立，以技术手段来实现这些联锁规则。对于来自操作设备的错误操作，也应具备有效的防护功能。
联锁是铁路信号系统不可或缺的一部分，可确保列车安全通过受控区域。铁路信号从非联锁信号系统到当今的现代电子信号系统已经走过了漫长的道路。根据印度铁路研究设计和标准组织(RDSO) 的说法，电子联锁系统中的联锁逻辑基于软件，无需更改任何布线即可轻松进行任何修改。
对于曾两度出任铁道部长现任西孟加拉邦首席部长MamataBanerjee昨天接受媒体采访时关于事故本可以通过安装铁路防撞系统来避免，对此说法，印度现任铁道部长Ashwini Vaishnaw予以反驳：“这是一个不同的问题，这是关于转辙机和电子联锁的，电子联锁控制期间发生的一个变动，谁操作的，以及如何发生的，经过适当的调查才能查明”。不过他没有对媒体详细解释，“现在我们的重点是恢复通车”。据了解，当地时间周日中午12点05分，正线已经恢复正常。
Speaking to ANI, Ashwini Vaihsnaw said, "This is a different issue. It is about point machine, electronic interlocking. The change that occurred during electronic interlocking, the accident happened due to that. Whoever did it and how it happened will be found out after proper investigation."
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印度《每日电讯报》援引铁路官员的话称，事故“可能是由于信号系统故障导致的，该系统闪烁了正确的灯光，但将毫无戒备的科罗曼德尔快车切换到了错误的轨道”。
“科罗曼德尔快车CoromandelExpress在晚上 7 点左右以每小时127公里的速度沿着干线疾驰，当时……它被联锁系统错误地引导到一条侧线上，那里停着一列货运列车。”
“当12841 Coromandel Express 从后面撞上货运列车时，它的 21节客车车厢全部倾覆脱轨。其中三节车厢翻到正线，而12864 Bengaluru-Howrah Superfast Express 正沿着这条轨道经过——这是一个可怕的巧合。脱轨的12841科罗曼德尔客车撞上了12864超快列车的后部，该车几节车厢也因撞击而脱轨。”